SEACONTACT

Теоретически это возможно, но практически абсолютно нет. Да и скорее всего Вам это не нужно, потому как работа на этих типах судов категорически отличается. Дело в том что крупные и/или стабильные компании отличаються от мелких и временных тем, что выделяют безопасность на своем флоте, как приоритет. Так, не имея опыта работы с наливными и нефтесодержащими продуктами и грузами, а особенно спецификой-вы не можете сразу приступить к работе в должности грузового помощника капитана.Не стоит забывать так же что это опасные грузы особой категории. Другое дело 2м или 3м помощником. Тут Вас можно подтвердить, т.к. опыта в навигации, Safety, GMDSS оборудовании итд у Вас предостаточно, а разница в работе невелика(исключая SOPEP и MARPOL). А это можна подтянуть на месте, изучив эти ньюансы. НО опираясь на свой горький опыт, судовладельцы предпочитают все же офицеров, уже имеющих опыт на данном типе судов. Так, имея большой опыт 2м, и определенный опыт СПКМ на General cgo vsl, мне было очень тяжело попасть на балкерный флот даже 2м помощником. А этот сухогрузный флот. Боюсь предположить, каких усилий необходимо приложить для смены на танкерный флот. Хотя, думаю что найдутся компании или агенства, которые за деньги Вам допишут опыт, либо какими иными правдами и неправдами всунут Вас в первый рейс на танкерах. Но не стоит забывать, что мошенников в наше время намного больше чем добросовестных людей, даже берущих деньги за трудоустройство. Тут уже Ваш страх и риск. Лично мой совет й попробуйте хотя бы один контракт отработать 2м на танкере, дабы прощупать на себе разницу, изучить ньюансы, и перенять хотя-бы начинающий опыт работы на новых судах. Тогда и Вам будет легче, спокойнее, проще делать этот первый шаг.