SEACONTACT

Что за спор из-за пьяного быдла,не понимаю.если и был мастер гнидой,то домой тогда надо ехать.а то дожили,теперь капитан должен учитывать пожелания последнего матроса

Дело не в пожеланиях, у нас тоже был "дядя" который бесил всех, абсолютно всех вымораживал, половина ненавидела, он это понимал и без острой необходимости из каюты не вылазил, слов в его сторону было сказано много, но никто даже не думал в портрет ему врезать, лично мне он не нравился, однако я понимаю что это капитан с большим опытом работы просто может арабы со своими тараканами... Впервые видел чтоб лоцмана уходили без единой сигареты))))

Да мастер пидарас был чё тут думать. Просто так никто возбухать не будет. За борт надо было по тихому скинуть его и дело в шляпе.)

 Владимир , к вашему сведению, именно не попустительство, а принятие к сведению и выполнение пожеланий команды являются чуть ли не основным залогом вашего успеха, как командира в целом. А свои генеральские амбиции можете засунут, пардон куда подальше. Честолюбие и самовосхваление собственного эго - очень не хорошие качества. Их нужно в себе убивать. Если кэп будет реальным примером идеалов профессионального воспитания, комплексом нормальных человеческих качеств, "отцом", если так можно выразиться, своему экипажу, тогда и экипаж будет за дядю горой и любого с гавном смешает за любое кривое слово в его адрес.

 Александр , посоветую не нести хуйню,ибо эти принципы были ещё при совковом времени.сейчас капитализм,если помните.идеалов нет,все работают в одной команде,если кому-то не нравится-добро пожаловать нахуй

 Владимир , не хочу переходить на личности. Но полагаю термин хуйня, как вы посмели выразиться, здесь несколько неуместен. Я не собираюсь сейчас опускаться до уровня уточнения, что это вообще за термин и где конкретно может находиться. Хотелось бы спросить кое что, если не против? Кто вы по должности? И каков вообще ваш общий стаж работы в море в целом? Здесь дело далеко не в совке и не в устаревшей модели восприятия рабочих отношений в целом. Не стоит забывать, что вы работаете с ЛЮДЬМИ, с людьми я подчеркиваю, а не с мусором подзаборным или бичами прокажёнными. Социальный фактор, как не крути он всё же но присутствует. Если же вы стараетесь держаться обособленно от коллектива, то это сугубо ваше личное кредо. Вот только ни в какие времена никто и никогда на брал голым авторитетом. Пи..ть, как говориться не мешки таскать. А вот прийти в коллектив, не важно в какой должности, и показать, что не словом, а делом вы настолько хороши, как вы себя преподносите, это уже совсем другая история. Да и силой своего не побоюсь этого термина "юношеского максимализма", вы тоже ничего не добьетесь. Будете орать на людей, на пену хоть изойдите и даже самый последний фуфлыжник будет срать на ваши приказы с клотика по самое не балуйся. И хрен чего с этим поделаешь. А слишком будете людей гнобить-болтаться тогда вам на рее или за бортом плавать с заточкой в брюхе. Выбор конечно не особо велик. Вы наверное сейчас будете думать, ну и типа х.й с ним буду списывать. Но вот возвращаясь к понятию капитализма и денег в целом, спишите хоть с десяток, или весь экипаж. Тогда ждите привет от Отдела Кадров вашей доблестной конторы. Почему, да как это вы всех подчистую домой отправляете? Пардон, но сейчас время такое, что все без исключения конторы начали понимать, что расходы по экипажу-это самый большой гемор. Замены, перелёты, переводы-это ж целая куча бабла. К если взять к примеру компании-гиганты, типа Маерска и MSC, тогда скорее всего спишут первого именно вас, поскольку со всоей задачей, как мэнэджер на борту, вы банально не справились. Научить, разъяснить, когда нужно пожурить,ну и наставлять на путь истинный умы заблудшие трудящегося класса.Ну и попрошу не забывать, что находитесь вы не на военном флоте, где есть устав, который будет защищать ваше слово, дело и ваши погоны, если таковые имеются. А так простите, сами, как говорится с усами. Ну в завершение хотелось бы вам напомнить, что один в поле - уж далеко не воин. Поэтому, терпения вам, мудрости и хороших экипажей, чтоб проблем было по меньше или не было вообще.

 Александр , 2пкм.5 лет опыта.на всякий случай,контора SCF.вопли твои не дочитал даже,ибо бредятина.или просто у нас в конторе работают адекватные люди.зато ещё раз убедился,почему твоих соотечественников(ну и тебя) не берут на работу.в своё время,когда работал в BGI,итальянский мастер говорил мне то же самое,что ты тут расписываешь,только наоборот.на всякий случай,спустись с небес на землю,глядишь,и уважать начнут

Нехуй людей заебывать и унижать... )

 Владимир , странно конечно, что с такой недальновидностью суждений вы умудрились дослужиться до своей должности. Не считаю должным продолжать с тобой эту беседу (раз уж мы всё же перешли на ты, хотя у кого-то ещё тыкалка не выросла, чтоб мне тыкать). Ещё раз повторюсь, что терпения и мудрости, ну а как примерите на себя должность старпома тогда и поговорить сможем , а пока я вижу что не о чем. 7 футов.

Детей понабирали ..................... им пакемонов ловить, а не моря бороздить ..............................